It ynterieur fan in auto bestiet út in soad komponinten, fral nei elektrifikaasje. It doel fan it spanningplatfoarm is om te oerienkomme mei de macht behoeften fan ferskate dielen. Guon dielen fereaskje in relatyf leech spanning, lykas lichem elektroanika, ferdivedaasjeapparatuer, controllers, ensfh. (Algemien 12V spanningsporramma-platfoarmkrêft), en guon fereaskje in relatyfHege spanning, lykas batterij-systemen, hege spanningstasjonsystemen, opladen fan systemen, ensfh. (400v / 800V), dus d'r is in heechspulfoarm en leech spanningsplatfoarm.
Ferdúdlikje de relaasje tusken 800V en super snelle lading: no is de pure elektryske passazjiers auto oer 400v batterij, de korrespondearjende motor, as it systeemspanning wurdt ferhege, is it Under deselde power-fraach kin de hjoeddeistige fermindere wurde troch de helte wurde fermindere, wurdt lytser, de hjitte wurdt fermindere, mar ek fierdere lichtgewicht, de prestaasjes fan 'e auto's is fan geweldige help.
Eins is Fast-oplaad net direkt relatearre oan 800V, fral, om't it opladen fan 'e batterij heger is, wêrtroch't himsels neat te meitsjen hat mei 800V-platfoarm, mar it kin ek super rap berikke opladen yn 'e foarm fan hege stroom. Mar 800V is om oplaad fan hege krêft te berikken biedt in goede stifting, om't itselde is om te berikken fan 360kw-oplaad, as it 400V-hjoeddeistich is 900A, 900A yn 'e hjoeddeistige technyske omstannichheden nedich foar passazjiers auto's hast ûnmooglik. Dêrom is it ridliker om 800V te keppeljen fan 800V en super rappe lading tegearre, 800v Super Fast Charge Technology Platform.
Op it stuit binne d'r trije soartenheechspanningSysteem arsjitueres dy't ferwachte wurde ferwachte dat snelle lading berikke, en it folsleine spanningsysteem wurdt ferwachte dat de mainstream wurdt te wurden:
(1) Folsleine systeem hege spanning, dat is, 800V-krêftbatterij + 800V-motor, elektryske kontrôle + 800V OBC, DC / DC, PDU + 800V airconditioning, PTC.
Foardielen: Conversions fan 'e hege enerzjy-konverzje fan' e enerzjy-konverzje is 90%, it enerzjy-konverzje taryf is 92%, as it heule systeem heech is, is it net nedich om troch te drukken DC / DC, it taryf fan 'e systeem enerzjy is 90% × 92% = 82,8%.
Swakke punten hat net allinich hege easken oer it batterijspesy, OBC, DC / DC-krêft-apparaten moatte wurde ferfongen troch SI-basearre igPress, PTC, ensfh. Moatte ferbetterje , Fergrutsje foar koarte termyn fan 'e koarte termyn is heger, mar yn' e lange termyn is neidat de yndustriële ketting matich is en it skaal effekt is. It folume fan guon dielen wurdt fermindere, de enerzjyfeffektiviteit wurdt ferbettere, en de kosten fan it auto sil falle.
(2) diel fan 'eHege spanning, dat is, 800V batterij + 400V-motor, elektryske kontrôle + 400V obc, dc / dc, pdu + 400V airconditioning, ptc.
Foardielen: yn prinsipe brûke de besteande struktuer, upgrade allinich de krêftbatterij, de kosten fan 'e auto-eintransformaasje is lyts, en d'r is grutter praktyk yn' e koarte termyn.
Neidielen: DC / DC-stap-down wurdt brûkt op in soad plakken, en it enerzjyferlies is grut.
(3) Alle arsjitektuer mei leech spanning, dat is, 400V-batterij (800v yn searje, 400V yn parallel ôffierje) + 400V Obc, DC, DC, PDU + 400V airconditioning, PTC.
Foardielen: De auto-eintransformaasje is lyts, de batterij moat allinich BMS moatte wurde omfoarme bms.
Neidielen: searjes ferheegje, ferheegje batterijkosten, brûk de orizjinele krêftbatterij, it ferbetterjen fan oplaad effisjinsje is beheind.
Posttiid: SEP-18-2023