Twa wichtichste metoaden foar it kontrolearjen fan útfiertemperatuer en har skaaimerken
Op it stuit binne d'r twa haadtypen fan 'e mainstream automatyske kontrôlemodus fan airconditioningsystemen yn' e yndustry: automatyske kontrôle fan mingde demperiepening en fariabele ferpleatsingskompressoroanpassingsmodus.
Automatyske kontrôle fan it iepenjen fan 'e hybride demper
"De metoade foar it automatysk kontrolearjen fan it iepenjen fan 'e mingklep" is om de mingklep te brûken om de kâlde loft oan 'e ferdamperkant te mingen mei de waarme loft oan 'e kearnkant om in kompromistemperatuer út te fieren. De gebreken fan dizze kontrôlemodus binne as folget:
1. Faak oan-út fankompressor hat in grutte ynfloed op 'e stabiliteit fan it útfierfermogen fan 'e motor.
2. Trochgean mei wurkjen yn 'e steat fan oermjittige koeling, om de lege lofttemperatuer feroarsake troch sterke koeling te kompensearjen, moat de waarme loft dermei mingd wurde, wat eins resulteart yn in grutte fergriemerij fan enerzjy.
3. De temperatuerkontrôleklep fan automatyske airconditioning moat tidens gebrûk kontinu oanpast wurde, wat in tige hege duorsumens en in hege motorfalenfrekwinsje fereasket.
Oanpassingsmodus fan fariabele ferpleatsingskompressor
"Fariabele ferpleatsingskompressor oanpassingsmodus" is fia de fariabele ferpleatsingkompressor Ferpleatsingsferoaringskontrôle, om de feroaring fan koelkapasiteitútfier te berikken. De problemen dêrfan wurde benammen wjerspegele yn 'e hege kosten fan kompressors mei fariabele ferpleatsing, en it is lestich om automatisearringssysteemtransformaasje út te fieren foar basismodellen dy't net binne foarsjoen fan automatyske kontrôle-airconditioningsystemen.
Beskriuwing fan it karakteristyk fan 'e fariabele temperatuerkontrôlemodus
De technyske problemen dy't oplost wurde moatte troch "fariabele temperatuerkontrôlemodus" binne: Biedet in berekkeningsmetoade foar temperatuerkontrôlelogika, dy't gjin kosten ferheget op basis fan tradisjonele airconditioningsystemen, allinich fia de kontrôlemiddels fan 'e kompressor, om mear enerzjybesparjende temperatuerkontrôle te berikken en dekompressor om lange tiid te wurkjen yn it ineffisjinte oermjittige koelynterval. It ferminderet it oantal oan- en útskeakele kompressors, as de koeling genôch is, troch de kompressor-ôfsnijtemperatuer dy't lêzen wurdt troch de ferdamper-oerflaktemperatuersensor passend te ferheegjen, it doel fan it passend ferheegjen fan 'e ferdamper-oerflaktemperatuer is om it doel te berikken fan it passend ferheegjen fan 'e ferdamper-oerflaktemperatuer, ynstee fan de waarme loft te brûken om de kâlde loft te mingen lykas de tradisjonele automatyske metoade foar risikokontrôle fan airconditioning, om sa it brânstofferbrûk fan it auto-airconditioningsysteem te ferminderjen yn 'e wurkomstannichheden sûnder folsleine lading.
Kontrôle-ynfier
Om it boppesteande doel fan "lege kosten, hege prestaasjes en leger enerzjyferbrûk" te berikken, wurde de folgjende technyske oplossingen oannaam om it ôfsnijpunt fan 'e kompressor te kontrolearjen mei fariabele temperatuer. De wichtichste sinjaalynfier binne as folget:
De bûtentemperatuer wurdt ôflêzen troch de bûtentemperatuersensor;
Lês de keamertemperatuer mei de keamertemperatuersensor;
De sinneljochtintensiteit wurdt lêzen troch de sinneljochtintensiteitssensor;
De temperatuersensor fan 'e ferdamper lêst de oerflaktemperatuer fan 'e ferdamper;
It autobusnetwurk leveret motor- en autosinjalen lykas de wettertemperatuer fan 'e motor en de snelheid fan 'e auto om te kompensearjen foar lettere kalibraasje.
Slotopmerkings
It systeem foar it oanpassen fan de loftútgong mei fariabele temperatuerregeling is bedoeld om it wurktemperatuerberik fan 'e kompressor te kontrolearjen, sadat de útgongstemperatuer fan 'e ferdamper in fergelykbere temperatuer krijt as de fereaske. Tidens dit hiele proses wurdt de mingdemper fêst yn 'e kâldste posysje hâlden, sûnder dat waarme lucht mingd wurdt.
Pleatsingstiid: 7 oktober 2023