Nije operaasjemeganisme foar termysk behearsysteem foar enerzjyauto's
Yn it nije enerzjyauto is de elektryske kompressor benammen ferantwurdlik foar it regeljen fan 'e temperatuer yn 'e cockpit en de temperatuer fan it auto. De koelmiddel dy't yn 'e piip streamt, koelt de batterij, it elektryske motorkontrôlesysteem foar de auto, en foltôget de syklus yn 'e auto. Waarmte wurdt oerdroegen troch de streamende floeistof, en de waarmtesyklus fan it auto wurdt berikt troch it oanpassen fan 'e fentylstream om de temperatuer te balansearjen tidens de superkoeling of oerferhitting.
Nei it trochsykjen fan de ûnderferdield ûnderdielen, hawwe wy fûn dat de komponinten mei de heechste wearde binneelektryske kompressors, batterijkoelplaten en elektroanyske wetterpompen.
Yn 'e ferhâlding fan' e wearde fan elk ûnderdiel is it termyske behear fan 'e cockpit goed foar hast 60%, en it termyske behear fan' e batterij is goed foar hast 30%. It termyske behear fan 'e motor is it minst goed foar 16% fan' e wearde fan it auto.
Waarmtepompsysteem VS PTC-ferwaarmingssysteem: Yntegreare waarmtepomp-airconditioning sil mainstream wurde
Der binne twa wichtige technyske rûtes foar airconditioningsystemen yn 'e cockpit: PTC-ferwaarming en waarmtepompferwaarming. Beide hawwe foar- en neidielen, it ferwaarmingseffekt fan PTC by lege temperatueren by wurkomstannichheden is goed, mar it ferbrûkt enerzjy. It airconditioningsysteem fan 'e waarmtepomp hat in minne ferwaarmingskapasiteit by lege temperatueren en in goed enerzjybesparjend effekt, wat de winterduurzaamheid fan nije enerzjyauto's effektyf ferbetterje kin.
Wat it ferwaarmingsprinsipe oanbelanget, is it essensjele ferskil tusken it PTC-systeem en it waarmtepompsysteem dat it waarmtepompsysteem koelmiddel brûkt om waarmte fan bûten de auto te absorbearjen, wylst it PTC-systeem wettersirkulaasje brûkt om de auto te ferwaarmjen. Yn ferliking mei de PTC-ferwaarming omfettet it waarmtepomp-airconditioningsysteem technyske swierrichheden lykas gas-floeistofskieding by it ferwaarmjen, drukkontrôle fan 'e koelmiddelstream, en technyske barriêres en swierrichheden binne signifikant heger as dy fan it PTC-ferwaarmingssysteem.
De koeling en ferwaarming fan it waarmtepomp-airconditioningsysteem binne allegear basearre op 'eelektryske kompressoren in set systemen oannimme. Yn 'e PTC-ferwaarmingsmodus is de PTC-ferwaarmingsapparaat de kearn, en yn 'e koelmodus is de elektryske kompressor de kearn, en wurde twa ferskillende systeemmodi betsjinne. Dêrom is de waarmtepomp-airconditioningmodus spesifyk en is de yntegraasjegraad heger.
Wat ferwaarmingseffisjinsje oanbelanget, om 5 kW oan útfierwaarmte te krijen, moat de elektryske kachel 5,5 kW oan elektryske enerzjy ferbrûke fanwegen wjerstânsferlies. In systeem mei in waarmtepomp hat mar 2,5 kW oan elektrisiteit nedich. De kompressor komprimearret it koelmiddel mei elektryske enerzjy om de winske útfierwaarmte te produsearjen yn 'e waarmtewikseler fan' e waarmtepomp.
Elektryske kompressor: De heechste wearde yn termyske behearsystemen, fabrikanten fan húshâldlike apparaten konkurrearje om yn te gean
De weardefolste komponint fan it heule termyske behearsysteem fan in auto is de elektryske kompressor. It is benammen ferdield yn swashplaattype, rotearjende vinetype en scrolltype. Yn nije enerzjyauto's wurde scrollkompressors in soad brûkt, dy't de foardielen hawwe fan leech lûd, lege massa en hege effisjinsje.
Yn it proses fan brânstofoandreaun nei elektrysk oandreaun hat de húshâldlike apparatenyndustry in technyske opgarring fan ûndersyk nei elektryske kompressors, dy't konkurrearret om it buro yn te gean, en stadichoan it fjild fan nije enerzjyauto's út te lizzen.
Wat Japan en Súd-Korea oanbelanget, wie it merkoandiel mear as 80%. Mar in pear ynlânske bedriuwen lykas Posung kinne produsearje.rôlje kompressorsfoar auto's, en de romte foar húshâldlike ferfanging is grut.
Neffens gegevens fan EV-Volumes is it wrâldwide ferkeapvolume fan nije enerzjyauto's yn 2021 6,5 miljoen, en de wrâldwide merkromte is 10,4 miljard yuan.
Neffens de gegevens fan 'e China Automobile Association is de produksje fan nije enerzjyauto's yn Sina yn 2021 3,545 miljoen, en de merkromte is sawat 5,672 miljard yuan neffens de wearde fan 1600 yuan per ienheid.
Pleatsingstiid: 21 septimber 2023