De rappe groei fan nije enerzjy yn eigen lân en de enoarme merkromte biede ek in poadium foar lokale, liedende fabrikanten fan termysk behear om by te bliuwen.
Op it stuit liket waar mei lege temperatueren de grutste natuerlike fijân te wêzen fanelektryske auto's,en koartingen op winterduorzaamheid binne noch altyd de noarm yn 'e sektor. Ien fan 'e wichtichste redenen is dat de aktiviteit fan 'e batterij ôfnimt by lege temperatueren, de prestaasjes ôfnimme, en de oare is dat it gebrûk fan waarme airconditioning it enerzjyferbrûk sil ferheegje.
Der is in yndustryopfetting dat foar de trochbraak yn besteande batterijtechnology, de echte gat yn 'e libbensdoer fan batterijen by lege temperatuer it termyske behearsysteem is.
Spesifyk, wat binne de technyske rûtes en spilers yn 'e termyske behearsektor? Hoe sille relevante technologyen evoluearje? Wat is de kapasiteit fan 'e merk? Wat binne de kânsen foar lokale ferfanging?
Neffens module-yndieling omfettet it termyske behearsysteem foar auto's termysk behear fan 'e kabine, termysk behear fan 'e batterij en termysk behear fan 'e elektromotor trije dielen.
Waarmtepomp of PTC? Autobedriuw: ik wol se allegear
Sûnder de waarmteboarne fan 'e motor moatte nije enerzjyauto's "bûtenlânske help" sykje om waarmte te produsearjen. Op it stuit binne PTC en waarmtepompen de wichtichste "bûtenlânske help" foar nije enerzjyauto's.
It prinsipe fan PTC-airconditioning en waarmtepomp-airconditioning ferskilt benammen trochdat PTC-ferwaarming "waarmte produseart", wylst waarmtepompen gjin waarmte produsearje, mar allinich waarmte "dragers".
De grutste bug fan PTC is it enerzjyferbrûk. Waarmtepomp-airconditioning liket it effekt fan ferwaarming op in enerzjysuniger manier te berikken.
Haadkrêft: yntegreare waarmtepomp
Om de piping te ferienfâldigjen en de romtefoetôfdruk fan it termysk behearsysteem te ferminderjen, binne yntegreare komponinten ûntstien, lykas de achtwei-klep dy't brûkt wurdt troch Tesla op 'e Model Y. De achtwei-klep yntegreart meardere komponinten fan it termysk behearsysteem, en kontrolearret presys de wurking fan elke komponint fia de boordkompjûter om effisjinte wurking fan 'e wurkmodus fan it termysk behearsysteem te berikken.
"Ieu âlde winkel": Ynternasjonale Tier1 pakt aktyf de merk
Lange tiid hawwe de ynternasjonaal liedende bedriuwen de wichtichste kearnkomponinten yn it proses fan auto-oanpassing behearske, en hawwe in sterke algemienetermysk behearsysteemûntwikkelingskapasiteit, sadat se sterke technyske foardielen hawwe yn systeemyntegraasje.
Op it stuit wurdt it wrâldwide merkoandiel fan 'e termyske behearsektor foar it grutste part beset troch bûtenlânske merken, Denso, Han, MAHle, Valeo, fjouwer "reuzen" binne tegearre goed foar mear as 50% fan 'e wrâldwide merk foar termyske behear foar auto's.
Mei de fersnelling fan it elektrifikaasjeproses fan 'e auto-yndustry, mei it foardiel fan first-mover-technology en merkfûnemint, binne de giganten stadichoan it fjild fan termysk behear fan nije enerzjyauto's yngien fan it tradisjonele fjild foar termysk behear fan auto's.
Letkommers boppe-oan: komponint-systeemyntegraasje, binnenlânske Tier2-updiminsjespul
Binnenlânske fabrikanten hawwe benammen wat mear folwoeksen losse produkten yn 'e termyske behearûnderdielen, lykas de fentylprodukten fan Sanhua, de airconditioningkompressor fan Aotecar, de waarmtewikseler fan Yinlun, en de koalstofdiokside-hegedrukpipeline fan Kelai meganysk en elektrysk.
lokale alternative kânsen
Yn 2022 bliuwt de nije enerzjysektor eksplosive groei belibje. De rappe ûntwikkeling fan elektrifikaasje hat tal fan ûnderferdielingen opsmiten en enoarme kânsen en groei brocht nei in protte merken, ynklusyf de nije termyske enerzjybehearsektor.
Tsjin 2025 wurdt ferwachte dat de wrâldwide merk foar termysk behear fan nije enerzjyauto's 120 miljard yuan sil berikke. Dêrûnder wurdt ferwachte dat de binnenlânske merk foar termysk behear fan nije enerzjyauto's foar persoane-enerzjy 75,7 miljard yuan sil berikke.
De rappe ûntwikkeling fan elektrifikaasje hat tal fan ûnderferdielingen opsmiten en enoarme kânsen en tanames brocht nei in protte merken, ynklusyf de nije sektor foar termysk enerzjybehear.
Tsjin 2025 wurdt ferwachte dat de wrâldwide merk foar termysk behear fan nije enerzjyauto's 120 miljard yuan sil berikke. Dêrûnder wurdt ferwachte dat de binnenlânske merk foar termysk behear fan nije enerzjyauto's foar persoane-enerzjy 75,7 miljard yuan sil berikke.
Yn ferliking mei bûtenlânske fabrikanten hawwe binnenlânske nije fabrikanten fan termysk behear fan enerzjyauto's mear lokale stipe en skaaleffekt.
Pleatsingstiid: 23 desimber 2023