Urban Noa hat in eksplosive fraachbasis, en stedske noa-mooglikheden sille de kommende jierren yn 'e kompetysje foar de konkurrinsje wêze
High-Speed Noa promoveart it algemiene NOA-penetraasjepersoan, en Urban Noa is in ûnûntkombere kar wurden foar OMS om te konkurrearjen yn 'e folgjende etappe fan stipe
Yn 2023 is it ferkeapvolume fan standert Noa-modellen yn Sina per Sina avansearre troch sprongen en grinzen, en it penetraasjepersintaazje hat NOA in stabile-opweardich sjen litten. Fan jannewaris oant 20 septimber wie it penetraasje taryf fan hege snelheid Noa 6,7%, in ferheging fan 2,5 oere. It Urban Noa-penetraasje taryf wie 4,8%, in ferheging fan 2.0PCT. NOA-penetraasje fan hege snelheid wurdt ferwachte dat se tichtby 10% binne en Urban Noa wurdt ferwachte dat se yn 2023 yn 2023 binne ferwachte.
It oantal nije auto's levere mei standert noa oant 2023 groeit sterk.Húshâldlike hege snelheid noa-technology Hat matureare en promovearre it algemiene noa-penetraasjepersintaazje, en de yndieling fan Urban Noa is in ûnûntkombere kar foar oems yn 'e folgjende poadium yn it fjild fan assistinsje. De ûntwikkeling fan High-Speed Noa Technology hat Mature, en de priis fan 'e besibbe Modellen is foarsjoen fan Hege-Speed Noa hat in fanselssprekkend trend.
Wichtige modellen stimulearje de oandacht en erkenning fan 'e merke fan Urban Noa, en 2024 wurdt ferwachte dat it earste jier fan húshâldlike Urban UNA wurdt.
Intelligent riden is in wichtige konsideraasje wurden foar in protte brûkers om in auto te keapjen, dy't it bewustwêzen en akseptaasje fan Urban noa sterk promovearre hat.
Layout City Noa is de hjoeddeistige kar wurden fan húshâldlike mainstream-auto-bedriuwen, de measten sil lânje oan 'e ein fan 2023, en 2024 wurdt ferwachte dat it earste jier fan húshâldlike stêd is.
Trend 3: Millimeter Wave Radar Soc, fersnelle Millimeter Wave Radar "Haadlikens en kwaliteit" penetratie
Vehicle-monteare Millimeter Wave Radar oanfolle Oare sensors goed en is in wichtich diel fan 'e persepsje laach
Millimeter Wave Radar is in soarte radar-sensor dy't elektromagnetyske golven brûkt mei in golflingte fan 1-10mm en in frekwinsje fan 30-300ghz as strieling golven. It Auto-fjild is it grutste applikaasje-senario fan radar op it stuit Millimeter-Wave, fral foarAuxiliary riden en cockpit-monitoaring.
Millimeter Wave Radar Ercine Ercine, Radat en ienheidspriis binne tusken deksel, Ultrasonic Radar, is in goede oanfolling op oare auto-sensors, tegearre om it persepsje-systeem te foarmjen fan yntelliginte auto's.
"CMOS + AIP + Soc" en 4D Millimeter Wave Radar drukke de sektor oer it krityske punt fan grutskalige ûntwikkeling
It MMIC-chipproses hat ûntwikkele yn 'e CMOS-tiidrek, en de chipyntegraasje is heger, en de grutte en kosten wurde fermindere
Cmosmmic is mear yntegreare, bringt kosten, folume- en ûntwikkeling syklussen.
AIP (ynpakt antenne) ferbettert fierder de yntegraasje fan radar fan millimeter golf, ferminderet syn grutte en kosten
AIP (AntennainPackage, pakketten antenne) is om transceiciver Antenne te yntegrearjen, mmyske chip- en radar spesjale ferwurkingsmip yn itselde pakket, dat is inTechnyske oplossing de Millimeter Wave Radar te befoarderjen nei in hegere yntegraasje. Sûnt it algemiene gebiet wurdt sterk fermindere en de needsaak foar hege frekwinsje pcb-materialen is te betiid, hat AIP-technology ta de berte fan lytsere en minder kostbere millimetergraadradars. Tagelyk makket it mear kompakt en yntegreare ûntwerp it paad oan 'e chip nei de antenne koarter, en hegere effisjinsje en it gebrûk fan lytse antent sil liede ta fermindere radaar-deteksjeberik en hoeke resolúsje.
Millimeter Wave Radar Soc Chip iepenet de tiidrek fan hege yntegraasje, miniaturalisaasje, platfoarm en serialisaasje
Under de eftergrûn dat CMOS-technology en AIP-ferpakkingstechnology fan Millimeter Wave Millimeter Miller binne, is Millimeter Wave Radar stadichoan út aparte modules om te "Millimeter Wave Soc" mei heul yntegreare modulen.
Millimeter Wave Radar Socrogment en grutskalige produksje is lestich, Master de kearntechnology en stabile massa-produksje fan radaar-chip-fabrikanten hawwe sterke konkurrinsje.
Millimeter Wave Radar Chip Produsinten dy't de Core-technology behearskje en stabile massa-produksje mear te dielen mear merkdiel yn 'e takomst.
De rappe groei yn 'e fraach neiAutonome riden, húslik substitúsje en útwreiding senario's iepenje merkromte op.
Kombineare mei fermindere sensorkosten en ferbettere prestaasjes foar multi-fusion-oplossingen binne kompetitive mear kompetitive yn 'e lange termyn dan pure fisy.
De multi-sensor fusionrûte is stabiler dan it suvere fisy-skema yn komplekse ryd senario's. It Pure Vision-skema hat de folgjende problemen: maklik te wêzen beynfloede troch miljeu-ljocht en enoarme hoemannichte gegevens foar training, swak fariearjen en lege betrouberens yn it gesicht fan sênes bûten de traininggegevens.
De fersnelling fan automatyske driuwende penetraasje hat de ferheging fan 'e draachkapasiteit fan Millimeter Wave Radar promovearre, en de takomstige merkromte is behoarlik
Domestic Millimeter Wave Radar profitearre yn 'e synchronous groei fan' e "algemiene skaalferfierder" en "fytsdoerfolle", en de oanhâldende groei hat makke de merkromte fan Millimeter Wave Radar en chips trochgean te iepenjen.
Oan 'e iene kant luts yn' e nije modellen troch de oems, is de funksje fan 'e Auxiliary Ryd, stadichoan wurden en brocht de algemiene skaalferlot fan auto's útrist mei Millimeter Wave Radar.
Oan 'e oare kant, yn' e kontekst fan 'e fersnelde penetraasje fanGlobale L2 en boppe nivo's fan automatysk riden, D'r is enoarme keamer foar groei yn it oantal radarfytsen fan Millimeter-Wave.
De cockpit Millimeter Wave Market is stadichoan matich en wurdt ferwachte de folgjende groeipeal fan 'e sektor te wurden
Millimeter Wave Radar yn cockpit sil in nije hotspot wurde. De yntelliginte cockpit is ien fan 'e hjitte spots wurden yn' e takomstige kompensaasje fan yntelliginte auto's ynstalleare op it dak fan 'e heule gebiet en it heule gebiet en it heule doel ûntdekke en identifisearje, en wurdt net beynfloede troch it beskerming.
Sina's nije evaluaasje fan evaluaasje fan Sina (C-NCAP) en de Nasjonale Ryksfeiligens Behearder (NHTSA) wurkje ek oan 'e ynstallaasje fan in "iere warskôgingssysteem" om minsken te warskôgjen om de efterstoel te kontrolearjen, foaral foar bern.
Posttiid: jan-13-2024