Urban NOA hat in eksplosive fraachbasis, en stedske NOA-mooglikheden sille de kaai wêze foar de konkurrinsje foar yntelligint riden yn 'e kommende jierren
NOA mei hege snelheid befoarderet it totale NOA-penetraasjenivo, en stedske NOA is in ûnûntkombere kar wurden foar OEM's om te konkurrearjen yn 'e folgjende faze fan assistearre riden
Yn 2023 is it ferkeapvolumint fan standert NOA-modellen foar passazjiersauto's yn Sina mei sprongen foarútgien, en it penetraasjenivo fan NOA hat in konstante opkommende trend toand. Fan jannewaris oant septimber 2023 wie it penetraasjenivo fan NOA mei hege snelheid 6.7%, in ferheging fan 2.5pct. It stedske NOA-penetraasjetaryf wie 4.8%, in ferheging fan 2.0pct. NOA-penetraasje mei hege snelheid wurdt ferwachte tichtby 10% te wêzen en stedske NOA wurdt ferwachte dat it yn 2023 6% sil oerstekke.
It tal nije auto's dat oant 2023 mei standert NOA levere wurdt groeit sterk.Binnenlandse high-speed NOA technology hat matured en befoardere de totale NOA penetraasje rate, en de yndieling fan stedske NOA is in ûnûntkombere kar foar Oems yn de folgjende poadium op it mêd fan assistearre riden. De ûntwikkeling fan NOA-technology mei hege snelheid hat de neiging om folwoeksen te wêzen, en de priis fan besibbe modellen foarsjoen fan NOA mei hege snelheid hat in dúdlike delgeande trend.
Wichtige modellen stimulearje de oandacht en erkenning fan 'e merk fan stedske NOA, en 2024 wurdt ferwachte it earste jier te wurden fan ynlânske stedske NOA.
Yntelligint riden is in wichtige konsideraasje wurden foar in protte brûkers om in auto te keapjen, wat it bewustwêzen en akseptaasje fan stedske NOA yn 'e merke sterk hat befoardere.
Layoutstêd NOA is de hjoeddeistige kar wurden fan ynlânske mainstream autobedriuwen, wêrfan de measten oan 'e ein fan 2023 sille lânje, en 2024 wurdt ferwachte it earste jier te wurden fan' e ynlânske stêd NOA.
Trend 3: Millimeterwave radar SoC, fersnelle millimeterwave radar "kwantiteit en kwaliteit" penetraasje
Auto-fêstmakke millimeter wave radar komplementeart oare sensoren goed en is in wichtich ûnderdiel fan 'e waarnimmingslaach
Millimeterwave radar is in soarte fan radarsensor dy't elektromagnetyske weagen mei in golflingte fan 1-10mm en in frekwinsje fan 30-300GHz brûkt as stralingswellen. De auto fjild is de grutste tapassing senario fan millimeter-wave radar op dit stuit, benammen foarauxiliary riden en cockpit monitoring.
Millimeter wave radar erkenning accuracy, erkenning ôfstân en ienheid priis binne tusken Lidar, ultrasone radar en kamera, is in goede oanfolling op oare auto sensors, tegearre te foarmjen de waarnimming systeem fan yntelliginte auto's.
"CMOS + AiP + SoC" en 4D millimeter wave radar drukke de yndustry oer it krityske punt fan grutskalige ûntwikkeling
It MMIC-chipproses is ûntwikkele yn it CMOS-tiidrek, en de chipyntegraasje is heger, en de grutte en kosten wurde fermindere
CMOSMMIC is mear yntegrearre, bringt kosten, folume en ûntwikkeling syklus foardielen.
AiP (ferpakte antenne) ferbetteret de yntegraasje fan millimetergolfradar fierder, en ferminderet de grutte en kosten
AiP (AntennainPackage, pakketantenne) is it yntegrearjen fan transceiverantenne, MMIC-chip en radar spesjale ferwurkingschip yn itselde pakket, dat is intechnyske oplossing om de millimetergolfradar te befoarderjen ta in hegere yntegraasje. Sûnt it totale gebiet is sterk fermindere en de needsaak foar heechfrekwinsje PCB-materialen wurdt omjûn, hat AiP-technology laat ta de berte fan lytsere en minder kostbere millimeterwellenradars. Tagelyk makket it kompakter en yntegreare ûntwerp it paad fan 'e chip nei de antenne koarter, en bringt legere enerzjyferbrûk en hegere effisjinsje, mar it brûken fan lytse antennes sil liede ta fermindere radardeteksjeberik en hoeke resolúsje.
Millimeterwave radar SoC-chip iepenet it tiidrek fan hege yntegraasje, miniaturisaasje, platfoarm en serialisaasje
Under de eftergrûn dat CMOS-technology en AiP-ferpakkingstechnology fan millimeterwellenradar folwoeksen binne en breed brûkt, hat millimeterwellenradar stadichoan evoluearre fan aparte modules nei "millimeterwave radar SoC" mei heul yntegreare modules.
Millimeter wave radar SoC ûntwikkeling en grutskalige produksje is dreech, behearskje de kearn technology en stabile massa produksje fan radar chip fabrikanten hawwe sterke konkurrinsjefermogen.
Fabrikanten fan millimeterwellenradarchips dy't de kearntechnology behearskje en massaproduksje kinne stabile sille mear merkdiel diele yn 'e takomst.
De rappe groei yn fraach neiautonoom riden, senario's foar ynlânske substitúsje en útwreiding iepenje merkromte.
Kombinearre mei fermindere sensorkosten en ferbettere prestaasjes binne multi-fúzje-oplossingen op 'e lange termyn konkurrearjender dan suver fisy.
De multi-sensor fúzjerûte is stabiler dan it suvere fisyskema yn komplekse rydscenario's. It suvere fisyskema hat de folgjende problemen: maklik te beynfloedzjen troch miljeuljocht, swierrichheden fan algoritme-ûntwikkeling en enoarme hoemannichte gegevens dy't nedich binne foar training, swakke fariearjend en romtlik modelleringsfermogen, en lege betrouberens yn it gesicht fan sênes bûten de trainingsgegevens.
De fersnelling fan automatyske rydpenetraasje hat de ferheging fan 'e draachkapasiteit fan millimeterwellenradar befoardere, en de takomstige merkromte is oansjenlik
Binnenlânske millimeterwellenradar liedde de syngroane groei yn fan 'e "algemiene skaal fan assemblageauto's" en "fietsdragend folume", en de trochgeande groei fan 'e fraachbasis hat makke dat de merkromte fan millimeterwellenradar en chips trochgean te iepenjen.
Oan 'e iene kant, yn' e nije modellen lansearre troch de Oems, is de auxiliary riding funksje stadichoan standert wurden en hat brocht de totale skaalgroei fan auto's útrist mei millimeterwave radar.
Oan 'e oare kant, yn' e kontekst fan 'e fersnelde penetraasje fanglobale L2 en boppe nivo fan automatyske riden, der is grutte romte foar groei yn it oantal millimeter-wave radar fytsen.
De merk fan 'e cockpit-millimeterwelle wurdt stadichoan folwoeksen en wurdt ferwachte dat it de folgjende groeipoal fan' e yndustry sil wurde
Millimetergolfradar yn cockpit sil in nij hotspot wurde. De yntelliginte cockpit is ien fan 'e hot spots wurden yn' e takomstige konkurrinsje fan yntelliginte auto's, en de millimeterwellenradar ynstalleare op it dak fan 'e cockpit kin it heule gebiet en it heule doel detektearje en identifisearje, en wurdt net beynfloede troch de shielding.
Sina's Nije Vehicle Evaluation Code (C-NCAP) en de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wurkje ek oan nije regels dy't de ynstallaasje fan in "betiid warskôgingssysteem" yn kabinen ferplichtsje om minsken te warskôgjen om de efterbank te kontrolearjen, benammen foar bern.
Post tiid: Jan-13-2024