It tiidrek fan tige kompetitive yntelligintauto yndustryis oankommen, en de konkurrinsje fan technology en massaproduksjekapasiteit sil it haadtema wurde
Yn 'e kommende jierren sil de yntinsiteit fan konkurrinsje yn' e yntelliginte auto-yndustry yntinsiver wurde, wat de technology en massaproduksjekapasiteit fan autobedriuwen sil testen
It penetraasjenivo fan nije enerzjyauto's yn Sina hat 40% berikt en giet in oergongsfaze fan groei nei folwoeksenheid yn.
Technologyske ynnovaasje is it fokus fan tûke auto-kompetysje yn 'e folgjende faze, en "technyske kapasiteit" is it grutste ferkeappunt
Op it stuit binne tûke auto's in kompjûterplatfoarm wurden op fjouwer tsjillen, tûke auto's belibje it krityske punt fan yntelliginte technology-útbraakapplikaasje, en "technologyske ynnovaasje" sil de kaai wurde foar de offensive krêft fan autobedriuwen yn 'e konkurrinsje.
Under de eftergrûn fan faak priisoarloggen en fersnelde model-iteraasjes is it fersterkjen fan "massaproduksjekapasiteit" in needsaaklik middel om te gean mei konkurrinsje mei hege yntinsiteit
It ferbetterjen fan massaproduksjekapasiteit is in wichtich middel om kostenreduksje en effisjinsje te berikken om te gean mei fûle konkurrinsje yn 'e takomst.
"Tekoart oan kearn" en technologyske konkurrinsje befoarderje de teelt fan pleatslike leveringsketens, en heul konkurrearjende yndustry brouwt kânsen foar lokalisaasje op lange termyn
Yn 2020-2022 belibbe de wrâldwide auto-yndustry in "gebrek oan kearn" krisis fanwegen de nije coronavirus-epidemy en geopolitike swarte swan-eveneminten.
Trend 1: 800V heechspanningsplatfoarm befoarderet ultrasnelle opladen en revolúsje fan enerzjyferbrûk, en wurdt in wetterskieding yn 'e ûntwikkeling fan suvere elektrisiteit
It 800V heechspanningsplatfoarm sil ultrasnelle opladen en enerzjyferbrûk revolúsje bringe fan nije enerzjyauto's
800V is in effektyf middel om rappe oplaadsnelheid te ferbetterjen, enerzjyferbrûk te ferminderjen en batterijeangst te ferminderjen
It fergrutsjen fan de snelle lading macht wurdt benammen berikt troch it fergrutsjen fan de spanning en stroom.
It 800V heechspanningsplatfoarm bringt ek better enerzjyferbrûk en prestaasjes, it ferbetterjen fan de totale kostenprestaasjes fan it model
Troch it opwurdearjen fan it batterijpakket om te passen800V, Autobedriuwen kinne ek bettere batterijlibben en oplaadsnelheid berikke troch lytsere, goedkeapere en lichtere batterijen te brûken, en de kostenprestaasjes fan 'e auto ferbetterje.
It 800V heechspanningsplatfoarm sil in wetterskieding wurde yn 'e ûntwikkeling fan suvere elektrisiteit, en 2024 sil it earste jier wurde fan it útbrekken fan technology
"Endurance-eangst" is noch altyd de primêre útdaging foar de penetraasje fan nije enerzjyauto's
Op it stuit, of de algemiene nije enerzjy-eigners as nije machteigners, "úthâldingsfermogen" is de primêre soarch fan harren auto oankeap.
Autobedriuwen lizze aktyf 800V-platfoarmmodellen yn en stypje supercharge-yndieling, en 800V wurdt ferwachte dat se yn 2024 yn grutte oantallen útbrekke
Op it stuit belibbet de nije enerzjyauto-yndustry in grutskalige útbraak fan 800V-modellen.
Autobedriuwen lizze aktyf 800V-platfoarmmodellen yn en stypje supercharge-yndieling, en 800V wurdt ferwachte dat se yn 2024 yn grutte oantallen útbrekke
Op it stuit belibbet de nije enerzjyauto-yndustry in grutskalige útbraak fan 800V-modellen. Sûnt de komst fan Porsche TaycanTurboS, it earste 800V-platfoarm massaproduksjemodel fan 'e wrâld, binne yn 2019, 800V-platfoarmmodellen yn' e ôfrûne jierren begon út te barsten fanwege fûle konkurrinsje yn 'e merk foar nije enerzjyauto's, promininte eangst foar oanfolling, en de trochgeande folwoeksenheid fan de SiC yndustry.
Trend 2: Urban NOA liedt ta it "blackberry-tiidrek" fan yntelligint riden, en yntelligint riden is wirklik in needsaaklike konsideraasje wurden foar oankeap fan auto's
Urban NOA is it lêste ûntwikkelingsstadium fan it hjoeddeistige nivo 2 assistearre rydbewiis. Hoewol NOA L2-nivo autonome rydtechnology is, is it mear avansearre as de basis L2-nivo assistearre rydbewiis en wurdt L2+ nivo autonoom riden neamd.
Urban NOA kin operearje op komplekse stedske diken en isde meast avansearre nivo 2 rydbewiis beskikber hjoed.
Neffens de klassifikaasje fan tapassingsscenario's kin NOA-bystân foar rydbewiis ûnderferdield wurde yn NOA mei hege snelheid en stedske NOA. D'r binne ferskillen tusken stedske NOA en NOA mei hege snelheid yn in protte aspekten. De eardere is mear avansearre yn technology, machtiger yn assistinsje riden, en komplekser yn wurkjen senario, dat heart ta de mear avansearre L2 ++ assistearre riden.
Wat gebrûksfunksjes oanbelanget, binne de funksjes fan stedske NOA mear ferskaat. Njonken dizze lane cruise mei de auto, ynhelje lane feroaring, om stasjonêre auto's of objekten, it kin ek realisearje ferkearsljocht identifikaasje start en stopje, autonoom sinjaal lane feroaring, mije oare ferkear dielnimmers en oare funksjes, kin better oanpasse oan 'e stêd dyk omjouwing en ferkearsomstannichheden.
Yn termen fan technyske prinsipe hat stedske NOA hegere technyske easken dan NOA mei hege snelheid. It tapassingsscenario fan stedske NOA is komplekser, en mear ferkearsbuorden, linen, fuotgongers en oare faktoaren moatte wurde beskôge, wat in heger nivo fan hardware fereasket, krekter kaartgegevens en hegere kompjûterkrêft.
De ynlânske merk foar yntelliginte rydbewiis hat brede perspektiven, en automatysk riden op L2+ oant L2++ nivo is it wichtichste ûntwikkelingsnivo fan yntelligint riden yn 'e kommende jierren. Yn 2022 sil de merkgrutte fan tsjinsten foar yntelliginte oansletten autoapplikaasjes yn Sina 134,2 miljard yuan berikke, en mei wittenskiplike en technologyske feroarings en technologyske upgrades wurdt ferwachte dat de merkgrutte jier nei jier útwreidet nei 222,3 miljard yuan yn 2025.
De grutskalige tapassing fan stedske NOA sil liede ta de komst fan it "blackberry-tiidrek" yn 'e yntelliginte rydsektor.
Post tiid: Jan-12-2024