It is net oan te rieden om de airconditioning te brûken by it opladen.
In protte eigners tinke miskien dat it auto ek ûntlaadt by it opladen, wat skea oan 'e batterij feroarsaket. Eins is dit probleem al oan it begjin fan it ûntwerp fan nije enerzjyauto's beskôge: as de auto opladen wurdt, sil de auto-VCU (autocontroller) in diel fan 'e elektrisiteit oplade foar deairconditioningkompressor,dus jo hoege jo gjin soargen te meitsjen oer skea oan 'e batterij.
Omdat de airconditioningkompressor fan 'e auto direkt fia de oplaadstapel oandreaun wurde kin, wêrom is it dan net oan te rieden om de airconditioning oan te setten by it opladen? D'r binne twa wichtige oerwagings: feiligens en laadeffisjinsje.
Earst, feiligens, as it auto yn 'e snelle oplading is, is de ynterne temperatuer fan it batterijpakket heech, en binne d'r bepaalde feiligensrisiko's, dus besiket it personiel net yn 'e auto te bliuwen;
De twadde is de laadeffisjinsje. As wy de airconditioning oansette om te laden, sil in diel fan 'e stroomútfier fan' e laadstapel brûkt wurde troch de airconditioningkompressor, wat it laadfermogen sil ferminderje en sa de laadtiid sil ferlingje.
As de eigners oan it opladen binne, is der gjin lounge om 'e saak hinne, it is mooglik om tydlik deairconditioningyn 'e auto.
Hege temperatuer hat in bepaalde ynfloed op it úthâldingsfermogen fan auto's
By hege temperatueren sil it rydberik fan nije enerzjyauto's yn in beskate mjitte beynfloede wurde. Neffens ûndersyk is it behâld fan 'e úthâldingskapasiteit by in temperatuer fan 35 graden oer it algemien 70%-85%.
Dit komt om't de temperatuer te heech is, wat ynfloed hat op de lithium-ion-aktiviteit yn 'e elektrolyt fan' e lithiumbatterij, en de batterij is yn in hjitte steat as it auto rydt, wat it elektrisiteitsferbrûk fersnelt en dan it rydberik ferminderet. Derneist, as guon elektroanyske helpapparatuer lykasairconditioningoan is tidens it riden, sil it rydberik ek ôfnimme.
Derneist sil de bântemperatuer ek tanimme by hege temperatueren, en it rubber wurdt maklik sêfter. Dêrom is it needsaaklik om de bândruk regelmjittich te kontrolearjen, en as de bân te waarm wurdt en de luchtdruk te heech is, moat de auto yn 'e skaad parkeard wurde om ôf te koelen, net mei kâld wetter te spatten, en net leegje litte, oars sil it liede ta in barste bân ûnderweis en betide skea oan 'e bân.
Pleatsingstiid: 15 maart 2024