It is net oan te rieden om de airconditioning te rinnen by it opladen
In protte eigners kinne tinke dat it auto ek wurdt ûntladen by it opladen, wat skea sil feroarsaakje oan 'e machtbatterij. Yn feite is dit probleem beskôge oan it begjin fan it ûntwerp fan nije enerzjyauto's: as de auto wurdt opladen, sil de auto VCU (vehicle controller) in diel fan 'e elektrisiteit oplade foar deairconditioning compressor,dus d'r is gjin need om soargen te meitsjen oer batterijskea.
Sûnt de airconditioningkompressor fan it auto direkt kin wurde oandreaun troch de oplaadstapel, wêrom is it net oan te rieden om de airconditioning yn te skeakeljen by it opladen? D'r binne twa haadpunten: feiligens en effisjinsje fan opladen.
Earst, feiligens, as it reau yn flugge opladen is, is de ynterne temperatuer fan it batterijpakket heech, en d'r binne bepaalde feiligensrisiko's, sadat it personiel besykje net yn 'e auto te bliuwen;
De twadde is it opladen effisjinsje. As wy de airconditioning ynskeakelje om te laden, sil in diel fan 'e hjoeddeistige útfier fan' e oplaadstapel brûkt wurde troch de klimaatkompressor, dy't de oplaadkrêft sil ferminderje en sa de oplaadtiid ferlingje.
As de eigners binne opladen, der is gjin lounge om 'e saak, is it mooglik om tydlik te iepenjen deairconditioningyn de auto.
Hege temperatuer hat in bepaalde ynfloed op it úthâldingsfermogen fan 'e auto
By hege temperatuerwaar sil it rydberik fan nije enerzjyauto's oant in bepaalde mjitte beynfloede wurde. Neffens ûndersyk ferifikaasje, yn it gefal fan 35 graden hege temperatuer, syn úthâldingsfermogen retinsje rate is oer it algemien 70% -85%.
Dit komt om't de temperatuer te heech is, wat de lithium-ionaktiviteit yn 'e lithiumbatterijelektrolyt beynfloedet, en de batterij is yn in heule steat as it auto rint, wat it konsumpsje fan elektrisiteit sil fersnelle, en dan it rydberik ferminderje. Dêrneist, doe't guon elektroanyske helpmiddels lykasairconditioningwurdt ynskeakele ûnder it riden, sil it rydbereik ek ôfnimme.
Dêrneist sil de bântemperatuer ek tanimme yn hege temperatuerwetter, en it rubber is maklik te verzachten. Dêrom is it needsaaklik om de bândruk regelmjittich te kontrolearjen, en te finen dat de bân oerferhit is en de loftdruk te heech is, de auto moat yn it skaad parkeare wurde om ôf te koelen, net te spatten mei kâld wetter, en net te leegjen , Oars sil it liede ta in burst tire op 'e wei en betiid skea oan' e bân.
Post tiid: Mar-15-2024