Tesla's Pure Electric Model Y hat in skoft op 'e merke west, en njonken de priis, úthâldingsfermogen, en automatyske rydtekonditaasje is luchtbehear systeem ek it fokus fan iepenbiere oandacht. Nei jierren fan delslach en accumulation en akkumulaasje ûntwikkele it thermyske manesysteem ûntwikkele troch TESLA de fokus fan ûndersyk thús en bûtenlân of yn it bûtenlân.
Model Y Thermal Management System Technology oersjoch
It Model Y Thermyske managementsysteem brûkt de lêste Heat Pump-technology, faak bekend as in"Heat Pump Air conditioning System,"
In grutte struktuerfunksje fan it systeem is it ferwiderjen fan 'e hege druk PTC en syn ferfanging mei de leechspanning PTC yn' e twa bemanningsrekmen. Tagelyk hawwe airconditive kompresje en blowers en blowers ek in ineffektive ferwaarming, dat wurdt brûkt as in boarne fan hjittensopjefte foar it heule systeem as de omjouwingstemperatuer ûnder -10 ° C is om te soargjen dat it heule waarmtepelsysteem kin Oant operearje ek stabile en betrouber op -30 ° C. Yn 'e eigentlike test kin dit ûntwerp ek it betsjinjen fan it bestjoeren fan' e waarmtepokter-systeem ferminderje en de NVH-prestaasjes fan it auto ferbetterje.
In oare funksje is de hege graad fan yntegraasje fan it heule systeem, mei help fan in yntegreare manifold Module [2] en in yntegreare fentafodule. De kearn fan 'e heule module is in acht-wei-fentyl, dy't kin wurde beskôge as de yntegraasje fan twa fjouwer-wâlves. De heule module oannimt de manier om de aksjeposysje te passen fan 'e acht-wei-fentyl, sadat de koelmiddel kin wikselje yn ferskate sirkels om te soargjen dat de funksjes fan' e waarmtepomp kin wurde realisearre.
Yn 't algemien is it TESLA-Model Y-hjittekondysteem ferdield yn' e folgjende fiif operaasjemodi, neist de Evaporator DOWPROSTING, DEHEW CABIN FOOD, DEHUMIDIVEFE FOOD, DEHUMIDIVESS EN OARE LIME FUNKSJOCHTEN TE BEWIJS:
Yndividuele Crew Cabin-ferwaarmingmodus
Crew Compartimeart en batterij simultane ferwaarmingsmodus
Crew Compartment hat ferwaarming nedich en batterijen binne koelmodus nedich
Crankshaft pulley torsion-eksitaasje
Waste Hate Recovery-modus
It kontrôle-logika fan it Model Y Heat Pump System is nau besibbe oan 'e omjouwingsstemperatuer en batterijpak temperatuer, wêrtroch kin beynfloedzje de hannelingemodus fan' ewaarmtepopsysteem. Harren relaasje kin wurde gearfette yn rige figuer.
As jo TESLA's Heat Pump System útskeakelje, sille jo fine dat syn Hardware-arsjitektuer net is, sels folle ienfâldiger dan de húshâldlike systeem fan 'e waarmte fan' e kearn fan 'e toeverside fan' e achtweis (octalve). Troch software-kontrôle hat Tesla de tapassing realiseare fan 'e boppesteande fiif senario's en safolle as in tsiental funksjonearret, en de bestjoerder kin gewoan de yntelliginsje hawwe ynsteld, en syn yntelliginsje is yndie it te learen fan it learen fan it learen fan ynlânske oios. As tesla direkt it gebrûk fan hege druk fan hege druk as agressyf kin as dit, it hat noch altyd tiid nedich om te testen oft de auto yn kâlde gebieten sterk wurde fermindere.
Posttiid: DEC-25-2023