Wy hawwe in nij testsysteem foar airconditioning fan it type waarmtepomp ûntwurpen en ûntwikkele foar nije enerzjyauto's, wêrby't meardere wurkingsparameters yntegreare wurde en eksperimintele analyze útfierd wurde fan 'e optimale wurkingsomstannichheden fan it systeem by in fêste snelheid. Wy hawwe it effekt bestudearre fankompressorsnelheid op ferskate wichtige parameters fan it systeem tidens koelmodus.
De resultaten litte sjen:
(1) As de superkoeling fan it systeem yn it berik fan 5-8 °C leit, kin in gruttere koelkapasiteit en COP wurde krigen, en binne de systeemprestaasjes it bêste.
(2) Mei de tanimming fan 'e kompressorsnelheid nimt de optimale iepening fan 'e elektroanyske útwreidingsklep by de oerienkommende optimale wurkingsomstannichheden stadichoan ta, mar de tanimmingssnelheid nimt stadichoan ôf. De útgongstemperatuer fan 'e ferdamper nimt stadichoan ôf en de ôfnamesnelheid nimt stadichoan ôf.
(3) Mei de tanimming fankompressorsnelheid, nimt de kondensaasjedruk ta, de ferdampingsdruk nimt ôf, en it enerzjyferbrûk fan 'e kompressor en de koelkapasiteit sille yn ferskillende mjitte tanimme, wylst de COP in ôfname sjen lit.
(4) Mei it each op de útgongstemperatuer fan 'e ferdamper, de koelkapasiteit, it enerzjyferbrûk fan 'e kompressor en de enerzjy-effisjinsje, kin in hegere snelheid it doel fan rappe koeling berikke, mar it is net geunstich foar de algemiene ferbettering fan 'e enerzjy-effisjinsje. Dêrom moat de kompressorsnelheid net tefolle ferhege wurde.
De ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's hat de fraach nei ynnovative airconditioningsystemen brocht dy't effisjint en miljeufreonlik binne. Ien fan 'e fokusgebieten fan ús ûndersyk is it ûndersykjen fan hoe't de snelheid fan 'e kompressor ferskate krityske parameters fan it systeem yn koelmodus beynfloedet.
Us resultaten litte ferskate wichtige ynsjoggen sjen yn 'e relaasje tusken kompressorsnelheid en prestaasjes fan airconditioningsystemen yn nije enerzjyauto's. Earst hawwe wy waarnommen dat as de ûnderkoeling fan it systeem yn it berik fan 5-8 °C is, de koelkapasiteit en prestaasjekoëffisjint (COP) signifikant tanimme, wêrtroch it systeem optimale prestaasjes kin berikke.
Fierder, lykas dekompressorsnelheidtanimt, fernimme wy in stadige tanimming fan 'e optimale iepening fan 'e elektroanyske útwreidingsklep ûnder de oerienkommende optimale wurkomstannichheden. Mar it is it neamen wurdich dat de tanimming fan 'e iepening stadichoan ôfnaam. Tagelyk nimt de útgongstemperatuer fan 'e ferdamper stadichoan ôf, en de ôfnamesnelheid lit ek in stadige delgeande trend sjen.
Derneist lit ús stúdzje de ynfloed sjen fan 'e kompressorsnelheid op 'e druknivo's yn it systeem. As de kompressorsnelheid tanimt, observearje wy in oerienkommende tanimming fan 'e kondensaasjedruk, wylst de ferdampingsdruk ôfnimt. Dizze feroaring yn drukdynamika late ta ferskate graden fan tanimming fan it enerzjyferbrûk fan 'e kompressor en de koelkapasiteit.
Mei it each op de ymplikaasjes fan dizze befiningen is it dúdlik dat, hoewol hegere kompressorsnelheden rappe koeling kinne befoarderje, se net needsaaklik bydrage oan algemiene ferbetteringen yn enerzjy-effisjinsje. Dêrom is it krúsjaal om in lykwicht te finen tusken it berikken fan 'e winske koelresultaten en it optimalisearjen fan enerzjy-effisjinsje.
Gearfetsjend ferdúdliket ús stúdzje de komplekse relaasje tuskenkompressorsnelheiden koelprestaasjes yn nije enerzjy-oandreaune airconditioningsystemen foar auto's. Troch de needsaak te beklamjen foar in lykwichtige oanpak dy't prioriteit jout oan koelprestaasjes en enerzjy-effisjinsje, meitsje ús befiningen de wei frij foar de ûntwikkeling fan avansearre airconditioningoplossingen dy't ûntworpen binne om te foldwaan oan de hieltyd feroarjende behoeften fan 'e auto-yndustry.
Pleatsingstiid: 20 april 2024