Wy hawwe in nije waarmtepompt ûntworpen en ûntwikkele en ûntwikkele testsysteem foar nije enerzjyauto's, yntegraasje fan meardere bestjoerders en útfierde eksperimentale analyse fan 'e optimale bestjoeringsbetingsten fan it systeem op in fêste snelheid. Wy hawwe it effekt fan studearrecompressor snelheid op ferskate wichtige parameters fan it systeem tidens kuolkodus.
De resultaten litte sjen:
(1) As it systeem supercooling yn it berik fan 5-8 ° C is, kin in gruttere kuierkapasiteit en kop krigen wurde, en de systeemprestaasjes is it bêste.
(2) Mei de ferheging fan 'e komprimaasje fan' e optimale iepening fan 'e elektroanyske útwreiding fentyl op' e oerienkommende optimale operaasjetaat nimt stadichoan ferheget, mar it taryf fan tanimming nimt stadichoan ôf. De Evaporator Air Outlet Temperatuer nimt stadichoan ôf en it taryf fan fermindering nimt stadichoan ôf.
(3) mei de ferheging fancompressor snelheid, de kondensearjende druk nimt ta, de ferdampende druk nimt ôf, en de komprimaasje fan 'e komprimearjende krêft en koelkapasiteit sil tanimme om te wikseljen, wylst de cop in delgong toant.
(4) Sjoen de Evaporator Air Outlet Temperatuer, koelkapasiteit, Kompressor Konsumpsje, en enerzjyfak kin it doel beroerje, mar it is net befoarderlik foar overall-effisjintferbettering. Dêrom moat de compressor-snelheid net te grut wurde ferhege.
De ûntwikkeling fan nije enerzjysoats hat de fraach brocht nei ynnovative airconditioning systemen dy't effisjint en miljeufreonlik binne. Ien fan 'e fokusgebieten fan ús ûndersyk is ûndersykje hoe't de snelheid fan' e kompresje fan beynfloedet ferskate krityske parameters fan it systeem yn koelmodus.
Us resultaten iepenbiere ferskate wichtige ynsjoch yn 'e relaasje tusken compressor snelheid en airconditioning systeemprestaasjes yn nije enerzjyauto's. Earst observearre wy dat as it subkoal fan it systeem is yn 'e 5-8 ° C berik, de koelkapasiteit en koëffisjint fan prestaasjes (Cop) Signifikant ferheegje, wêrtroch it systeem optimale prestaasjes nedich binne.
Fierder, as decompressor snelheidnimt ta, wy merke in stadige ferheging fan 'e optimale iepening fan' e elektroanyske útwreiding fentyl op 'e oerienkommende optimale bestjoeringsbetingsten. Mar it is it wurdich te merken dat de iepening ferheegje stadichoan ôfwiisd. Tagelyk ferminderet de Evaporator Outlet Air temperatuer stadichoan, en de ôfname-taryf lit ek in stadichoan delgeande trend sjen.
Derneist iepenbiere ús stúdzje de ynfloed fan kompressor snelheid op druknivo's yn it systeem. As de kompressor-snelheid nimt ta, observearje wy in korrespondearjende ferheging fan 'e kondensaasjedruk, wylst de ferdampingdruk fermindert. Dizze feroaring yn drukôfbylding waard fûn om te liede ta wikseljende graden fan tanimming fan tanimming fan komprimearder en koelkapasiteit.
Oerwagende de ymplikaasjes fan dizze befiningen, is it dúdlik dat jo de snelheid fan 'e hegere kompressor rap koelen kinne befoarderje, besykje se net needsaaklik yn' t algemiene ferbetteringen te dragen yn enerzjy-effisjinsje. Dêrom is it krúsjaal om in lykwicht te slaan tusken it berikken fan 'e winske koelresultaten en optimalisearjen enerzjy-effisjinsje.
Yn gearfetting dúdliker wurdt ús stúdzje de komplekse relaasje tuskencompressor snelheiden koelkastprestaasjes yn nije enerzjy foar enerzjykrekkene systemen. Troch de needsaak te markearjen foar in lykwichtige oanpak dy't koele prestaasjes en enerzjy-effisjinsje prioritearje, hawwe ús befiningen oan 'e ûntwikkeling fan avansearre fan avansearre air-conditioning om te foldwaan oan' e heul feroarjende behoeften fan 'e auto's.
Posttiid: Apr-20-2024