Wy hawwe ûntwurpen en ûntwikkele in nij waarmtepomp type airconditioning test systeem foar nije enerzjy vehicles, yntegrearjen fan meardere bestjoeringssysteem parameters en it útfieren fan eksperimintele analyze fan de optimale wurking betingsten fan it systeem op in fêste snelheid. Wy hawwe studearre it effekt fancompressor snelheid op ferskate kaai parameters fan it systeem yn koeling modus.
De resultaten litte sjen:
(1) As it systeem supercooling yn it berik fan 5-8 ° C is, kin in gruttere kuolkapasiteit en COP wurde krigen, en de systeemprestaasjes binne de bêste.
(2) Mei de tanimming fan compressor snelheid, de optimale iepening fan de elektroanyske útwreiding fentyl by de oerienkommende optimale bestjoeringssysteem betingst stadichoan ferheget, mar it taryf fan ferheging stadichoan nimt ôf. De temperatuer fan 'e útlaat fan' e evaporator nimt stadichoan ôf en it taryf fan fermindering nimt stadichoan ôf.
(3) Mei de ferheging fancompressor snelheid, de condensing druk nimt ta, de evaporating druk nimt ôf, en de compressor macht konsumpsje en kuolkast kapasiteit sil tanimme yn ferskillende graden, wylst de COP toant in delgong.
(4) Sjoen de temperatuer fan 'e útlaat fan' e evaporator, koelkapasiteit, enerzjyferbrûk fan 'e kompressor en enerzjy-effisjinsje, kin in hegere snelheid it doel fan rappe koeling berikke, mar it is net befoarderlik foar algemiene ferbettering fan enerzjy-effisjinsje. Dêrom, de compressor snelheid moat net oermjittich ferhege wurde.
De ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's hat de fraach brocht nei ynnovative airconditioningsystemen dy't effisjint en miljeufreonlik binne. Ien fan 'e fokusgebieten fan ús ûndersyk is ûndersiikjen hoe't de snelheid fan' e kompressor ynfloed hat op ferskate krityske parameters fan it systeem yn 'e koelmodus.
Us resultaten litte ferskate wichtige ynsjoch sjen yn 'e relaasje tusken kompressorsnelheid en prestaasjes fan airconditioningsysteem yn nije enerzjyauto's. Earst hawwe wy observearre dat as de subkoeling fan it systeem yn it berik fan 5-8 ° C is, de koelkapasiteit en prestaasjeskoëffisjint (COP) signifikant tanimme, wêrtroch it systeem optimale prestaasjes kin berikke.
Fierder, lykas decompressor snelheidnimt ta, wy fernimme in stadichoan tanimmen fan de optimale iepening fan de elektroanyske útwreiding fentyl by de oerienkommende optimale wurking betingsten. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat de iepening ferheging stadichoan ôfnommen. Tagelyk nimt de temperatuer fan 'e útlaatlucht fan' e evaporator stadichoan ôf, en it ferminderingsnivo toant ek in stadichoan nei ûnderen.
Derneist ûntdekt ús stúdzje de ynfloed fan kompressorsnelheid op druknivo's binnen it systeem. As de compressor snelheid nimt ta, observearje wy in oerienkommende ferheging fan kondensaasje druk, wylst de ferdamping druk nimt ôf. Dizze feroaring yn drukdynamyk die bliken te lieden ta wikseljende graden fan ferheging fan enerzjyferbrûk fan kompressor en koelkapasiteit.
Sjoen de gefolgen fan dizze befiningen, is it dúdlik dat hoewol hegere kompressorsnelheden rappe koeling kinne befoarderje, se net needsaaklik bydrage oan algemiene ferbetteringen yn enerzjy-effisjinsje. Dêrom is it krúsjaal om in lykwicht te finen tusken it berikken fan de winske koelingsresultaten en it optimalisearjen fan enerzjy-effisjinsje.
Gearfetsjend ferklearret ús stúdzje de komplekse relaasje tuskencompressor snelheiden koelprestaasjes yn nije klimaatsystemen foar enerzjyauto's. Troch it ferlet te markearjen fan in lykwichtige oanpak dy't koelprestaasjes en enerzjy-effisjinsje prioriteart, pleatse ús befinings it paad foar de ûntwikkeling fan avansearre oplossings foar airconditioning ûntworpen om te foldwaan oan 'e hieltyd feroarjende behoeften fan' e auto-yndustry.
Post tiid: Apr-20-2024