R1234yf is ien fan de ideale alternatyf koelmiddels foar R134a. Om de prestaasjes fan koeling en ferwaarming fan R1234yf-systeem te studearjen,in nije enerzjy auto waarmtepomp airconditioningeksperimintele bank waard boud, en de ferskillen yn kuolling en ferwaarming prestaasjes tusken R1234yf systeem en R134a systeem waarden fergelike troch eksperiminten. De eksperimintele resultaten litte sjen dat de koelkapasiteit en COP fan R1234yf-systeem leger binne as dy fan R134a-systeem. Under de ferwaarming betingst, de waarmte produksje fan R1234yf systeem is fergelykber mei dy fan R134a systeem, en de COP is leger as R134a systeem. It R1234yf-systeem is befoarderliker foar stabile operaasje troch syn legere útlaattemperatuer.
R134a hat in globale opwaarming potinsjeel (GWP) fan 1430, dat is de heechste GWP ûnder aktueel brûkte koelmiddels. Mei it tanimmen fan it miljeubewustwêzen fan minsken begon it gebrûk fan koelmiddels mei hege GWP stadichoan beheind te wurden. It nije koelmiddel R1234yf, troch syn GWP fan mar 4 en ODP fan 0, hat ferlykbere thermyske fysike eigenskippen as R134a en wurdt ferwachte dat it ien fan 'e ideale alternatyf koelmiddels sil wurde foar R134a.
Yn dit eksperimintele ûndersyk wurdt de R1234yf direkt ferfongen yn de R134anij enerzjy waarmtepomp airconditioning systeem test bench, en de prestaasjes ferskil tusken R1234yf systeem en R134a systeem ûnder ferskillende kuolling- en waarmtepomp betingsten wurdt bestudearre. De folgjende konklúzjes wurde lutsen.
1) Under koelingsomstannichheden binne de koelkapasiteit en COP fan it R1234yf-systeem leger as dy fan it R134a-systeem, en de COP-gap nimt stadichoan ta mei de ferheging fan rotaasjesnelheid. Yn ferliking mei de waarmteferfier yn 'e kondensor en de koelkapasiteit yn' e evaporator, kompensearret de hegere massastreamsnelheid fan it R1234yf-systeem foar har legere latinte ferdampingswaarmte.
2) Under ferwaarmingsomstannichheden is de waarmteproduksje fan it R1234yf-systeem lykweardich oan dy fan it R134a-systeem, en de COP is leger as dy fan it R134a-systeem, en de massastreamsnelheid en it enerzjyferbrûk fan de kompressor binne de direkte redenen foar de lege COP. Under omstannichheden mei lege temperatueren, fanwegen de tanimming fan ynspirearjend spesifyk folume en de ôfname fan massastream, is de fersmoarging fan waarmteproduksje fan beide systemen relatyf serieus.
3) Under koelings- en ferwaarmingsomstannichheden is de útlaattemperatuer fan R1234yf leger dan dy fan R134a-systeem, wat befoarderlik is foarstabile wurking fan it systeem.
Post tiid: Dec-18-2023