R1234yf is ien fan 'e ideale alternative koelmiddels foar R134a. Om de koel- en ferwaarmingsprestaasjes fan it R1234yf-systeem te bestudearjen,in nije enerzjy-auto waarmtepomp airconditioningIn eksperimintele bank waard boud, en de ferskillen yn koel- en ferwaarmingsprestaasjes tusken it R1234yf-systeem en it R134a-systeem waarden fergelike troch eksperiminten. De eksperimintele resultaten litte sjen dat de koelkapasiteit en COP fan it R1234yf-systeem leger binne as dy fan it R134a-systeem. Under ferwaarmingsomstannichheden is de waarmteproduksje fan it R1234yf-systeem fergelykber mei dy fan it R134a-systeem, en de COP is leger as dy fan it R134a-systeem. It R1234yf-systeem is geunstiger foar stabile operaasje fanwegen syn legere útlaattemperatuer.
R134a hat in wrâldwide opwaarmingspotinsjeel (GWP) fan 1430, dat is de heechste GWP ûnder de hjoeddeiske faak brûkte koelmiddels. Mei de tanimming fan it miljeubewustwêzen fan minsken waard it gebrûk fan koelmiddels mei in hege GWP stadichoan beheind. It nije koelmiddel R1234yf hat, fanwegen syn GWP fan mar 4 en ODP fan 0, ferlykbere termyske fysike eigenskippen as R134a en wurdt ferwachte ien fan 'e ideale alternative koelmiddels foar R134a te wurden.
Yn dit eksperimintele ûndersyk wurdt de R1234yf direkt ferfongen yn 'e R134anij enerzjy waarmtepomp airconditioning systeem testbank, en it ferskil yn prestaasjes tusken it R1234yf-systeem en it R134a-systeem ûnder ferskate koel- en waarmtepompomstannichheden wurdt bestudearre. De folgjende konklúzjes wurde lutsen.
1) Under koelomstannichheden binne de koelkapasiteit en COP fan it R1234yf-systeem leger as dy fan it R134a-systeem, en de COP-kloof nimt stadichoan ta mei de tanimming fan de rotaasjesnelheid. Yn ferliking mei de waarmte-oerdracht yn 'e kondensor en de koelkapasiteit yn 'e ferdamper kompensearret de hegere massastream fan it R1234yf-systeem foar syn legere latente ferdampingswaarmte.
2) Under ferwaarmingsomstannichheden is de waarmteproduksje fan it R1234yf-systeem lykweardich oan dy fan it R134a-systeem, en de COP is leger as dy fan it R134a-systeem, en de massastreamsnelheid en it enerzjyferbrûk fan 'e kompressor binne de direkte redenen foar de lege COP. Under lege temperatueromstannichheden, troch de tanimming fan it spesifike ynademingsvolume en de ôfname fan 'e massastream, is de ferswakking fan 'e waarmteproduksje fan beide systemen relatyf serieus.
3) Under koel- en ferwaarmingsomstannichheden is de útlaattemperatuer fan R1234yf leger as dy fan it R134a-systeem, wat geunstich is foarde stabile wurking fan it systeem.
Pleatsingstiid: 18 desimber 2023