Auto-lader (OBC)
De oplader oan board-lader is ferantwurdelik foar it konvertearjen fan ôfwikseljende stroom om aktueel te rjochtsjen om de krêftbatterij te laden.
Op it stuit binne elektryske auto's en A00 Mini-elektryske auto's en A00 Mini-elektryske auto's foarsjoen fan 1,5 kW en 2kw-laders, en mear dan A00 passazjiers auto's binne foarsjoen fan opskeakele mei 3.3KW en 6.6kw-laders.
It measte fan 'e AC-opladen fan kommersjele auto's brûkt 380VTrije-faze yndustriële elektrisiteit, en de macht is boppe 10 kW.
Neffens de ûndersyksgegevens fan Saogong Electric Research Research Institute (GGII), yn 2018, de fraach nei bestjoersputten yn China yn Sina 1.220.700 sets berikke, mei in jier-yn-jier-groei fan 50,46%.
Fan it perspektyf fan syn merkstruktuer, oplaad mei útfierkontrôle dan 5kw besette 5kw in grutter diel fan 'e merke, sawat 70%.
De wichtichste bûtenlânske enterprises dy't auto-lader produseart, binne Kesida,Emerson, VALEO, Infineon, Bosch en oare bedriuwen ensafuorthinne.
In typyske OBC is fral gearstald út in macht-sirkwes (kearnkomponinten omfetsje PFC en DC / DC / DC) en in kontrôle-sirkwy (lykas hjirûnder werjûn).
Under har is de haadfunksje fan 'e macht fan' e macht om ôfwikseljend hjoeddeistige te konvertearjen yn stabile direkte stroom; It Control Circuit is fral om kommunikaasje te berikken mei de batterij, en neffens de fraach om de macht te kontrolearjen fan de krêft-oandriuwing Circuit-útfier in bepaalde spanning en hjoeddeistich.
Dioden en wikseljen fan buizen (igbts, mosfets, ensfh.) Binne de wichtichste krêft Semicondor-apparaten brûkt yn obc.
Mei de tapassing fan Silicon Carbide Power-apparaten kin de konverzje effisjinsje fan OBC 96% berikke, en de krêftdensens kin 1.2w / cc kinne berikke.
De effisjinsje wurdt ferwachte dat hy yn 'e takomst fierder fierder moat tanimme nei 98%.
Typyske topology fan auto-lader:
Air conditioning thermyske management
Yn it koelkensysteem fan elektryske auto-airconditioning, om't d'r gjin motor is, moat de kompresje wurde riden troch de stasjonsmotor en controller en controller is breed brûkt, wat effisjinsje en leech hat kosten.
Fergrieme druk is de wichtichste ûntwikkelingsrjochting fanRôlje kompressors yn 'e takomst.
Electric Air Conditioning Air Conditioning is relatyf mear wurdich om oandacht.
Fanwegen it gebrek oan in motor as in hjitteboarne brûke elektryske auto's normaal PTC-thermistors om de cockpit te ferwaarmjen.
Hoewol dizze oplossing rappe en automatyske konstante temperatuer is, is de technology mear matich, mar it neidiel is grut, foaral yn 'e kâlde omjouwing, kin PTC mear dan 25% fan' e úthâldingsfermogen kin feroarsaakje.
Dêrom is hjittensfolging fan 'e hjittleaze technology stadichoan in alternative oplossing wurden, dy't sawat 50% fan enerzjy kin besparje dan PTC-ferwaarmingskema op in omjouwingstemperatuer fan sawat 0 ° C.
Yn termen fan koelinaten, de "automatysk airconditioning fan 'e Jeropeeske Uny-systeem" hat de ûntwikkeling fan nije koelamens promovearre foarair conditioning, en de tapassing fan miljeufreonlike koelkast CO2 (R744) mei GWP 0 en ODP 1 is stadichoan ferhege.
Fergelike mei HFO-1234yf, HFC-134a en oare graden hawwe hjirboppe in goed koeling effekt, CO2 op -20 ℃ Ferwidering fan Energy-effisjinsje kin noch berikke, is de takomst fan 'e elektryske auto-hjittekondichte luchtkonditioning is de bêste kar.
Tafel: Untwikkeling Trend of CharRearje Materials
Mei de ûntwikkeling fan elektryske auto's en de ferbettering fan 'e wearde fan' e wearde fan thermyske managementsysteem is de merkromte fan elektryske auto thermyske management breed.
Posttiid: Oct-16-2023