2023, de ynternasjonale auto-yndustry kin wurde omskreaun as feroaringen. Yn it ôfrûne jier gie de ynfloed fan 'e Ruslân-Oekraïne-konflikt, en it Palestynske-Israelyske konflikt wer op, dy't in negative ynfloed hie op wrâldwide ekonomyske stabiliteit en hannelsflowers. Hege ynflaasje sette enoarme druk op in protte auto-bedriuwen en dielenbedriuwen. Dit jier is de "priis oarloch" triggered troch Tesla ferspraat oer de wrâld, en de merk "ynterne folume" yntinsiveare; Dit jier om 'e "Fire Ban" en Euro 7 Emissicards, de EU-ynterne disputen; It wie it jier dat de American Auto-arbeiders in ungewoane staking lansearre ...
Selektearje no de top 10 represintatyske nijsdeveneminten fanDe International Automotive IndustryYn 2023. Sjocht dit jier werom te sykjen, hat de ynternasjonale auto-yndustry har herfoarme yn it gesicht fan feroaring en burst yn fitaliteit yn it gesicht fan tsjinslach.
EU finaliseart Fuel Ban; Syntetyske brânstyk wurde ferwachte te brûken
Oan 'e ein fan maart is dit jier oannommen de Ried fan' e Jeropeeske Uny in histoaryske foarstel: fan 2035 sil de EU yn prinsipe yn prinsipe de ferkeap fan net-nul-emissionen ferbiede.
De EU stelde yn 't earstoan foarsteld dat "troch 2035 de ferkeap fan' e ferkeap fan ynterne ferbjustere-auto's yn 'e EU sil ferbean wurde", mar ûnder it brûken fan Dútslân, Italië, it gebrûk fan synthetyske brânstof ynterne ferbaarningsweardige auto's, en kin trochgean nei 2035 te ferkocht te wêzen ûnder it premiss fan it berikken fan koalstofneutraliteit. As inAuto-yndustry Krêft, Dútslân hat fjochtsjen foar de kâns om de auto's fan ynterne ferbaarningsmotor te meitsjen, hoopje te brûken om te brûken "fan ynterne ferbjustere auto's, frege de EU om de EU te leverjen om mislediging te leverjen, en úteinlik krige it einlings it.
American Auto Strike; De elektrifikaasje-oergong wurdt hindere
Algemiene Motors, Ford, Stellantis, de Feriene Auto-arbeiders (uaw) neamd in algemiene staking.
De staking hat enoarme ferliezen brocht oan 'e Amerikaanske auto-yndustry, en de nije arbeidskontrakten berikke as gefolch sil arbeidskosten fan' e trije automaasjes fan Detroit feroarsaakje. De trije automaasjes hawwe ynstimd om de maksimale leanen fan arbeiders fan 'e earste leanen fan' e folgjende fjouwer en in heal jier te ferheegjen.
Derneist hawwe arbeidskosten skerp opstien, twingt auto-bedriuwen om "yn oare gebieten te stypjen", ynklusyf ferminderjen fan ynvestearrings yn 'e grinsgebieten lykas elektrifikaasje. Under har fertrage FORD $ 12 miljard yn 'e plannen fan' e ELTRyske auto, ynklusyf de konstruksje fan in twadde batterijfabryk yn 'e twadde batterij yn Kentucky skopt mei Súd-Koreaanske batterij Maker op. Algemiene Motors hat ek sein dat it de produksje fan elektryske auto's sil stadiger yn Noard-Amearika. GM en HONDA ferlitten ek plannen om tegearre in elektryske auto mei lege kosten te ûntwikkeljen.
Sina is de grutste eksporteur wurden fan auto's
Nije enerzjyso-bedriuwen ynfiere yndieling Overseas Overseas
Yn 2023 sil Sina japen oernimme om de grutste jierlikse auto-eksporteur foar de earste kear te wurden. De surge yn 'eEksportearje fan nije enerzjyauto's hat de rappe groei fan Sina fan Sina riden fan 'e auto's fan Sina. Tagelyk fersnelt mear en mear Sineeske auto-bedriuwen de yndieling fan bûtenlânske merken.
Fuel-auto's wurde noch dominearre troch "riem en dyk" lannen. Nije enerzjysoats binne noch de wichtichste eksport-bestimming yn Jeropa; Dielenbedriuwen iepenje Oversa-fabryk Fabriek-konstruksjemodus, Meksiko en Jeropa sil de wichtichste boarne wêze fan tanimming.
Foar Sineeske Bedukies fan New Enerzjy-auto's binne Jeropa en Súdeast-Aazje twa hjitte merken. Tailân, yn 't bysûnder is de wichtichste offinsyf posysje fan Sineeske auto-bedriuwen wurden yn Súdeast-Aazje, en in oantal auto-bedriuwen oankundige dat se fabrikaazjes bouwe yn Tailân om elektryske auto's te produsearjen.
Nije enerzjykauto's binne in "nije bedriuwskaart" wurden foar Sineeske auto-bedriuwen om wrâldwiid te gean.
EU lanseart anty-subsydzje sonde, "útsluting" subsydzjes rjochte op Sineesk elektryske auto
Op 13 septimber kundige de foarsitter fan 'e Jeropeeske Kommisje ORSULA von der LEYEN, oan dat it in anty-subsydzje-ûndersyk sil starte yn elektryske auto's ymporteare út Sina; Op 4 oktober joech de Jeropeeske Kommisje in berjocht útjûn om in ûndersyk te lansearjen. Sina is sterk ûntefreden mei dit, leauwe dat de Jeropeeske kant it ûndersyk hat lansearre dy't genôch bewiis lansearre om te stypjen, en foldocht net oan 'e relevante regels fan' e World Trade Organization (WTO).
Tagelyk, mei de groeiende ferkeap fan Sinezen fan Sineeske elektryske auto's eksporteare nei Jeropa, binne guon EU-lannen begon te setten op Subsidies.
De International Auto-show is werom; Sineeske merken stiel it fuotljocht
Op 'e 2023 München Motor Show, sille sawat 70 Sineeske bedriuwen meidwaan, hast it oantal dûbel yn 2021.
It uterlik fan in oantal nije Sineeske merken hat it oandacht fan Jeropeeske konsuminten oanlutsen, mar ek Jeropeeske miening hawwe makke in soad soargen.
It is it wurdich te neamen dat de Geneva Auto-show foar trije kear waard ophâlden fanwegen de nije Coronavirus-epidemy, mar de lokaasje fan 'e Auto-show waard oerbrocht nei DOHA, KAATAR, KAATAR, EN SINNE AUTO MERSEN lykas Chery en Lynk & CO unveile har swiere modellen oan 'e Geneva Auto-show. De Tokyo Auto-show, bekend as de "Japanske auto-reservaat", ek wolkom Sineeske auto-bedriuwen om mei te dwaan oan 'e earste kear.
Mei de opkomst fan Sineeske auto-merken en fersnelling "gean nei bûtenlânske merk", omterneare auto-toant lykas de München Auto-show waard in wichtige etappe wurden foar Sineeske bedriuwen om "har sterkte te sjen".
Posttiid: DEC-29-2023